百科事典 > トップ > 山陽本線は今も私を虜にしている・・
路線
路線 神戸−下関間 528.1km（JR西日本）下関−門司間 6.3km（JR九州）兵庫−和田岬間 2.7km（JR西日本）通称「和田岬線」瀬野-八本松には急勾配があり、貨物列車には難所となっている。この区間はセノハチと呼ばれている。
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路線西日本2九州和田岬間難所となっている兵庫西日本和田岬線下関間八本松には通称6急勾配があり、下関瀬野門司間73貨物列車には神戸5281。この呼ばれている区間はセノハチと。
歴史
歴史 山陽線は私鉄の山陽鉄道が開通させた。最初に開通したのは兵庫−明石間で、1888年11月1日のこと。その後1889年には神戸、竜野、1890年には三石、1891年には尾道、1892年には三原、1894年には広島、1897年には徳山、1898年には三田尻（現・防府）、1900年には厚狭、1901年には馬関（現・下関）まで開通した。日本初の食堂車(1899年）、日本初の寝台車(1900年）、日本初の通学定期券（1896年）など新機軸の導入に熱心だった山陽鉄道だが、鉄道国有法により1906年12月に国有化された。1942年7月に関門トンネルが開通して、山陽線は九州の門司まで延長された。1964年7月、全線（和田岬支線を除く）の電化が完成し、以後、同年開通した東海道新幹線に接続して西日本各地へ向かう電車特急・急行が頻繁に運転されるようになった。1972年3月には山陽新幹線の新大阪−岡山間が開通。岡山が九州方面への乗継の拠点となったが、1975年3月には新幹線が博多まで開業し、山陽線を走っていたほとんどの特急が廃止された。以後は寝台特急と貨物列車のほかは専らローカル輸送に利用されている。
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歴史山陽鉄道が開通させた山陽線は私鉄の。最初に兵庫開通したのは1888年11月1日のこと明石間で、。その神戸、三原、現開通した竜野、、後1889年には1897年には防府馬関徳山、1898年には1891年には下関まで1890年には1892年には尾道、厚狭、1901年には三田尻三石、1900年には広島、1894年には現。日本初の通学定期券山陽鉄道だが、1900年熱心だった新機軸の1899年国有化された、1896年鉄道国有法により1906年12月に食堂車、導入になど日本初の寝台車日本初の。1942年7月にトンネルが門司まで山陽線は延長された関門九州の開通して、。1964年7月、以後、頻繁に和田岬支線を西日本各地への運転されるようになった東海道新幹線に向かう急行が電化が全線電車特急除く接続して同年開通した完成し、。1972年3月には山陽新幹線の開通新大阪岡山間が。岡山が廃止された九州方面への1975年3月には博多まで特急が走っていたほとんどの開業し、新幹線が山陽線を拠点となったが、乗継の。以後は専ら利用されている貨物列車のほかは輸送にローカル寝台特急と。
接続路線
接続路線 神戸東海道線神戸市営地下鉄新長田神戸市営地下鉄明石山陽電鉄西明石山陽新幹線加古川加古川線姫路山陽新幹線・播但線・姫新線山陽電鉄相生山陽新幹線・赤穂線上郡智頭急行東岡山赤穂線岡山山陽新幹線・津山線・宇野線・吉備線・瀬戸大橋線岡山電気軌道倉敷伯備線水島臨海鉄道福山山陽新幹線・福塩線三原山陽新幹線・呉線瀬野スカイレール海田市呉線広島山陽新幹線・芸備線広島電鉄横川可部線広島電鉄宮島口宮島航路広島電鉄岩国岩徳線櫛ヶ浜岩徳線徳山山陽新幹線新山口山陽新幹線・山口線・宇部線宇部宇部線小野田小野田線厚狭山陽新幹線・美祢線新下関山陽新幹線幡生山陰線門司鹿児島線和田岬神戸市営地下鉄
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接続路線宇野線美祢線新下関山陽新幹線幡生山陰線門司鹿児島線和田岬神戸市営地下鉄瀬戸大橋線岡山電気軌道倉敷伯備線水島臨海鉄道福山山陽新幹線宇部線宇部宇部線小野田小野田線厚狭山陽新幹線呉線瀬野神戸東海道線神戸市営地下鉄新長田神戸市営地下鉄明石山陽電鉄西明石山陽新幹線加古川加古川線姫路山陽新幹線赤穂線上郡智頭急行東岡山赤穂線岡山山陽新幹線浜岩徳線徳山山陽新幹線新山口山陽新幹線海田市呉線広島山陽新幹線播但線福塩線三原山陽新幹線姫新線山陽電鉄相生山陽新幹線吉備線ヶ芸備線広島電鉄横川可部線広島電鉄宮島口宮島航路広島電鉄岩国岩徳線櫛スカイレール津山線山口線。
ウィキペディア 山陽本線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/09/24 19:09 UTC 版) この項目ではJRの山陽本線について記述しています。山陽電気鉄道の本線については山陽電気鉄道本線をご覧ください。山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）と九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。 目次1 路線データ2 概要3 沿線風景3.1 詳細4 運行形態4.1 地域輸送4.1.1 水曜日に運休する区間・時間帯4.1.2 下関観光臨時列車4.2 優等列車4.3 貨物列車5 歴史5.1 概略5.2 年表5.2.1 山陽鉄道5.2.2 鉄道院?運輸通信省5.2.3 日本国有鉄道5.2.4 民営化以降5.3 優等列車の沿革6 駅一覧6.1 本線（JR西日本管内）6.1.1 神戸駅?姫路駅間6.1.2 姫路駅?三原駅間6.1.3 三原駅?徳山駅間6.1.4 徳山駅?下関駅間6.2 本線（JR九州管内）6.2.1 下関駅?門司駅間6.3 支線（JR西日本）6.3.1 和田岬線6.4 廃止区間6.5 廃駅・廃止信号場6.6 過去の接続路線7 関連項目 路線データ 管轄・路線距離（営業キロ）：全長537.1km（支線含む。神戸?門司間は534.4km※） 西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 神戸?下関間 528.1km 兵庫?和田岬間 2.7km 九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 下関?門司間 6.3km 日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 神戸?北九州貨物ターミナル間 (534.4km) 軌間：1067mm 駅数： 旅客駅：120駅（JR西日本119駅、JR九州1駅。起終点駅含む、JR九州は下関駅を除く） 貨物駅：5駅（旅客併設駅除く） 複線区間： 複々線： 神戸?西明石間 22.8km 海田市?広島間 6.4km 複線： 西明石?海田市間 275.5km 広島?門司間 208.0km 単線： 兵庫?和田岬間 電化区間：全線（直流1500V、門司駅構内のみ交流20,000V・60Hz） 閉塞方式： 複線自動閉塞式（下記以外） 単線自動閉塞式（下関?門司 単線並列） 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式 和田岬線） 最高速度： 神戸?姫路間 130km/h 姫路?岡山間 振り子式車両130km/h、その他120km/h 岡山?下関間 120km/h 下関?門司間 85km/h 兵庫?和田岬間 85km/h 運転指令所： 神戸?上郡間 新大阪総合指令所 上郡?糸崎間 岡山輸送指令室 糸崎?下関間 広島総合指令所 下関 ..
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百科事典記述しています24この2007山陽本線19フリー山陽本線について09ウィキペディア項目ではの出典版09ウィキペディア。山陽電気鉄道の覧ください本線については山陽電気鉄道本線をご。山陽本線九州さんようほんせんである瀬戸内海にと幹線神戸駅からの沿って西日本兵庫県神戸市中央区の福岡県北九州市門司区のは、西日本旅客鉄道結ぶ鉄道路線九州旅客鉄道門司駅までを。22廃止信号場612貨物列車54鉄道院廃駅徳山駅間641データ沿革62目次1三原駅間6姫路駅キロ1駅一覧6関連項目2本線徳山駅日本国有鉄道5和田岬線6民営化以降5門司駅間62データ24管轄支線21接続路線7全長53763廃止区間6神戸駅三原駅31運休する路線2下関観光臨時列車42地域輸送41営業3区間下関駅間613姫路駅間6西日本管内11路線距離水曜日に詳細41運輸通信省5633下関駅1年表521路線61本線九州管内概要315優等列車4支線含む歴史52運行形態4西日本概略51沿線風景36山陽鉄道5時間帯4優等列車の1過去の。神戸42神戸120駅間日本貨物鉄道旅客駅門司間北九州貨物駅数3軌間下関神戸第二種鉄道事業者和田岬間6西日本119駅、5281兵庫ターミナル西日本旅客鉄道7門司間は534第一種鉄道事業者九州旅客鉄道九州1駅41067第一種鉄道事業者534下関間。起終点駅含む、、兵庫5、下関駅を海田市間、、130、08208、5駅西明石複線自動閉塞式000姫路間岡山下関神戸広島間複、、新大阪総合指令所電化区間貨物駅、、下関、6、広島、、その、、和田岬間、和田岬間下関単線、、、下記以外全線、旅客併設駅除く線、、、最高速度、、兵庫複線上郡間門司間直流1500、、、、糸崎間、、、、、広島総合指令所神戸、下関間、、上郡複線区間岡山間姫路除く、糸崎門司間岡山輸送指令室85、九州は、120、、門司、単線自動閉塞式、、、軌道回路検知式、275、、運転指令所交流20、、、、振り4、、、海田市、、和田岬線、、他120、単線並列西明石間、下関間神戸子式車両130特殊自動閉塞式2285門司駅構内のみ閉塞方式60。
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